【遊記】芝加哥河畔芝加哥風情
2011-03-14 16:24:13
芝加哥
在未去芝加哥之前，對她的惟一印象來自於美國的一些黑幫影片，諸如《教父》之類，“倉庫中的槍戰”成爲想象中的芝加哥符號，後讀城市史時，瞭解到芝加哥還有另外一個雅號，那是詩人桑德堡（Carl Sandburg）把芝加哥叫做“豬肉城”，或者叫做“世界的宰豬場”。但與我熟識的香港大學建築系資深建築師Ernest lee卻肯定地認爲，芝加哥是美國最美麗的城市。到底是作爲建築師的Ernest說得對呢，還是作爲詩人的桑德堡說得更真實呢？後來，當我第一次來到芝加哥時，我發現，他們說的都是對的。
芝加哥，應當說是今天的芝加哥，時時處處都流露出一種湖濱城市的絕對優雅與絕對高貴，這種優雅與高貴，是任何一個美國城市所沒有的。
這首先得益於芝加哥市在過去成功的產業轉型，幾乎所有的論著在談到芝加哥市的城市功能轉型時，都會用到一個詞，叫“浴火重生”，這裏面其實有兩個含義，一是芝加哥的確失過一次大火，那是在1871年，芝加哥發生了連續幾天的大火，摧毀約675平方公里範圍內價值約兩億美元的財產。無情的大火併未給芝加哥的發展帶來多大的影響，相反，通過一系列大規模的重建，芝加哥以前所未有的速度迅速擴張。大火之後，芝加哥甚至誕生了一個全新的建築學派，那就是因爲出於防火的需要，芝加哥在大火之後誕生的高層商業辦公樓紛紛以強調耐火作爲其第一屬性，由此擺脫了紐約高樓復古式樣的窠臼，開創了基於工程技術與實用需求考量的芝加哥學派（其代表人物就是大名鼎鼎的伊利爾·沙裏寧，他還有一個更爲大名鼎鼎的學生，那就是美國第一建築大師弗蘭克·勞埃德·賴特）。
第二層含義是指芝加哥成功的經濟轉型。20世紀60年代，芝加哥面臨經濟轉型的重要時期，政府致力於推動芝加哥的展覽會議產業，作爲展覽及會議中心的麥高梅克展覽中心（McCormick Place）即於1960年建成。該展覽中心位於南部湖濱地區，經過幾次擴建，現已成爲全美國最大的展覽及會議中心。同時政府積極推動濱水地區旅遊項目的開發，而且還和本區的各企業、房地產業主一起，不斷完善湖濱地區的環境，致力於開發芝加哥河兩岸的公共空間，以支撐和促進旅遊和展覽經濟的持續發展。經過這一系列的產業轉型，今天的芝加哥“豬肉城”的感覺早已蕩然無存。
現在的芝加哥，已經成爲美國金融、商業、交通中心。但是，誰也不能否認的是，芝加哥的確是全美最漂亮的城市！這是因爲，在全美的75個大城市中，雖然有 69個都坐落在濱水的岸線上，但沒有一個能夠像芝加哥這樣得天獨厚——在城市東部的密西根湖，是一個有着海的氣魄的大型淡水湖，或者你可以把它看成是一個平靜的海，它賦予了芝加哥所有屬於海濱城市的優點，但又去掉了那些類似於紐約、巴爾的摩等城市海濱的缺點，在一平如鏡的湖面上，倒映出一個極其優美的芝加哥，由於倒影的存在，整個芝加哥市都被賦予了一種超凡脫俗的靈氣——這，是當你站在芝加哥湖濱博物館區的時候能夠欣賞到的芝加哥。
上海之所以漂亮，是因爲她的城市恰好位於浦江兩岸，從北向南望，抑或是從南向北看，上海的輪廓都是極其完整而又極其優美的，而恰恰是由於浦東晚於浦西開發差不多一百年，才使得這個城市更有了一種極富滄桑的美感。從南向北看過去，上海外灘的時間大約停在了1937年，那是一段地地道道的老外灘的景觀，而從北向南看過去，那則是一段絕對代表中國二十一世紀全新城市形象的未來景觀，在這種一北一南、一古一今的景觀對比中，你簡直能從一個上海城市讀出一段《雙城記》來，而上海這個城市的美，也就全在這段《雙城記》中了。
芝加哥也有上海這樣的景觀，那就是一條屬於芝加哥市內的最重要的景觀走廊——芝加哥河。
有了密西根湖，我們通常會忘記芝加哥河，而事實上，芝加哥正是一個因河而得名的城市，芝加哥河與城市的歷史，正像北京那句老話那樣：“先有潭柘寺，後有北京城。”這本來是一段不應忘卻的歷史，但可惜的是，在過去很長一段時間內，連芝加哥人自己都曾經忘記過這條芝加哥市的母親河。
這條全長66公里的河流，以及由她延伸開去的城市運河系統，都曾經對芝加哥的經濟發展做出過突出的貢獻，她經密西根湖入口進入城市後，分成南北兩支，流經很多居民區和工業走廊，在承擔着整個芝加哥運輸大動脈的責任的同時，它自身也爲之付出了沉重的代價——芝加哥曾經是一條重度污染的河流，正因爲如此，再加上芝加哥湖濱地區的突出地位，河道作爲城市公共空間的作用就被嚴重的忽略了，在1974年，“芝加哥河沿岸地區規劃”（The Riveredge Plan of Chicago），雖然描繪了芝加哥河兩岸的秀麗景色，但一直未有實際的實施計劃來進一步開發，直到1990年，市政府推出了“芝加哥河兩岸城市設計大綱”[Chicago River Urban Design Guidelines (Downtown Corridor)]，規範了芝加哥河兩岸的規劃與開發。
在我們的眼中，出現了兩個芝加哥——密西根湖對岸的，是作爲景觀鑑賞的芝加哥；而坐落於芝加哥河兩岸的，則是作爲都市體驗的芝加哥。
芝加哥河畔的芝加哥，是有歷史的芝加哥。
很少會有人沿着“一”字形走完芝加哥河，只要你是一個稍解城市風情的人，你一定會像我當時那樣，沿着一條“之”字形的曲折道路不停地在芝加哥河兩岸穿來穿去，只有當你被這極度優美的城市河流景觀折磨得精疲力盡時，你才能夠體會到這條極富人性的芝加哥河她所擁有的狡黠的一面，在這種穿梭中，你可以讀得出當年詩人桑德堡（Carl Sandburg）的比喻其實也是對的，因爲在芝加哥河的兩岸，你時時都能讀得出它作爲一個工業城市的過去，這種屬於過去的凝重與滄桑，恰恰反映出了芝加哥今天的現代與優美。
芝加哥河畔的芝加哥，又是一個有着濃郁商業氣氛的芝加哥。
如果從城市功能來看，芝加哥河與其他城市河流都有着很大的不同，那就是說，它其實是一條城市商務河流，在它的河流兩側，密佈着一系列名聲顯赫的高檔寫字樓，比如說“西偉克路333號”以及“西偉克路225號”，這都是大名鼎鼎的波金斯事務所的作品，還有，“RR唐奈利大樓”，它的建築設計師則是大名鼎鼎的來自於西班牙的裏卡多·波菲爾（Ricardo Bofill）。
芝加哥河畔的芝加哥，又是一個極其人性化的宜居場所。
行走於芝加哥河兩岸，你會深切地感受到，商務與人性與景觀，原來可以如此和諧的共處於一個城市之中。無論是河岸兩邊的城市步道，還是不時從橋中穿過的城市遊艇，都讓你感覺到這條河本身就是一個最好的線性城市公園，你很難看到完全相同的兩段岸線處理。相反，你倒是可以找到從世界範圍內看來都有點匪夷所思的岸線做法，比如雙塔公寓的濱河基座，就被處理成了遊艇碼頭，這樣一來，上面住人，中部停車，下面停船，這兩個巨大的“玉米棒子”簡直成了一對人類濱河建築想像力的紀念碑。
如果你對城市裏的河流不夠珍惜，甚至忽略了它所蘊含的美的潛質。這是件多麼令人遺憾的事情。
而偏偏這種遺憾，在我們中國的城市中，卻不止一處地存在着。前日的黃浦江，昨日的蘇州河，還有今天的海河，不都曾經被我們忽略過嗎？歷經了十餘年的反覆治理，黃浦江與蘇州河才顯示出它應有的城市河流本色。而上海，也隨着這兩條河流景觀層次的提升而昇華，那麼，天津呢？面對美國的芝加哥，和中國的上海，作爲擁有一條經典的城市河流的天津，應該想些什麼呢？我想我們應想到的不光是要學習、移植或是嫁接，我們更應當想到的恰恰應該是兩個字：超越。這是因爲，海河不光擁有像芝加哥河那樣的適中的位置、適宜的寬度，而且，海河還有自己一個極其獨特的身份：它是惟一一條發源於城市中的河流，一條真正的“城市之河”，我們所缺少的，恰恰就是芝加哥人爲芝加哥河所做的一切——河流生態治理與河岸景觀整治，凡此種種，都是我們以前特別欠缺，而今天正着力去做的行爲。相信我們今天爲我們的城市河流所做的一切，未來都會證明，這，是值得的。
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芝加哥，應當說是今天的芝加哥，時時處處都流露出一種湖濱城市的絕對優雅與絕對高貴，這種優雅與高貴，是任何一個美國城市所沒有的。
這首先得益於芝加哥市在過去成功的產業轉型，幾乎所有的論著在談到芝加哥市的城市功能轉型時，都會用到一個詞，叫“浴火重生”，這裏面其實有兩個含義，一是芝加哥的確失過一次大火，那是在1871年，芝加哥發生了連續幾天的大火，摧毀約675平方公里範圍內價值約兩億美元的財產。無情的大火併未給芝加哥的發展帶來多大的影響，相反，通過一系列大規模的重建，芝加哥以前所未有的速度迅速擴張。大火之後，芝加哥甚至誕生了一個全新的建築學派，那就是因爲出於防火的需要，芝加哥在大火之後誕生的高層商業辦公樓紛紛以強調耐火作爲其第一屬性，由此擺脫了紐約高樓復古式樣的窠臼，開創了基於工程技術與實用需求考量的芝加哥學派（其代表人物就是大名鼎鼎的伊利爾·沙裏寧，他還有一個更爲大名鼎鼎的學生，那就是美國第一建築大師弗蘭克·勞埃德·賴特）。
第二層含義是指芝加哥成功的經濟轉型。20世紀60年代，芝加哥面臨經濟轉型的重要時期，政府致力於推動芝加哥的展覽會議產業，作爲展覽及會議中心的麥高梅克展覽中心（McCormick Place）即於1960年建成。該展覽中心位於南部湖濱地區，經過幾次擴建，現已成爲全美國最大的展覽及會議中心。同時政府積極推動濱水地區旅遊項目的開發，而且還和本區的各企業、房地產業主一起，不斷完善湖濱地區的環境，致力於開發芝加哥河兩岸的公共空間，以支撐和促進旅遊和展覽經濟的持續發展。經過這一系列的產業轉型，今天的芝加哥“豬肉城”的感覺早已蕩然無存。
現在的芝加哥，已經成爲美國金融、商業、交通中心。但是，誰也不能否認的是，芝加哥的確是全美最漂亮的城市！這是因爲，在全美的75個大城市中，雖然有 69個都坐落在濱水的岸線上，但沒有一個能夠像芝加哥這樣得天獨厚——在城市東部的密西根湖，是一個有着海的氣魄的大型淡水湖，或者你可以把它看成是一個平靜的海，它賦予了芝加哥所有屬於海濱城市的優點，但又去掉了那些類似於紐約、巴爾的摩等城市海濱的缺點，在一平如鏡的湖面上，倒映出一個極其優美的芝加哥，由於倒影的存在，整個芝加哥市都被賦予了一種超凡脫俗的靈氣——這，是當你站在芝加哥湖濱博物館區的時候能夠欣賞到的芝加哥。
上海之所以漂亮，是因爲她的城市恰好位於浦江兩岸，從北向南望，抑或是從南向北看，上海的輪廓都是極其完整而又極其優美的，而恰恰是由於浦東晚於浦西開發差不多一百年，才使得這個城市更有了一種極富滄桑的美感。從南向北看過去，上海外灘的時間大約停在了1937年，那是一段地地道道的老外灘的景觀，而從北向南看過去，那則是一段絕對代表中國二十一世紀全新城市形象的未來景觀，在這種一北一南、一古一今的景觀對比中，你簡直能從一個上海城市讀出一段《雙城記》來，而上海這個城市的美，也就全在這段《雙城記》中了。
芝加哥也有上海這樣的景觀，那就是一條屬於芝加哥市內的最重要的景觀走廊——芝加哥河。
有了密西根湖，我們通常會忘記芝加哥河，而事實上，芝加哥正是一個因河而得名的城市，芝加哥河與城市的歷史，正像北京那句老話那樣：“先有潭柘寺，後有北京城。”這本來是一段不應忘卻的歷史，但可惜的是，在過去很長一段時間內，連芝加哥人自己都曾經忘記過這條芝加哥市的母親河。
這條全長66公里的河流，以及由她延伸開去的城市運河系統，都曾經對芝加哥的經濟發展做出過突出的貢獻，她經密西根湖入口進入城市後，分成南北兩支，流經很多居民區和工業走廊，在承擔着整個芝加哥運輸大動脈的責任的同時，它自身也爲之付出了沉重的代價——芝加哥曾經是一條重度污染的河流，正因爲如此，再加上芝加哥湖濱地區的突出地位，河道作爲城市公共空間的作用就被嚴重的忽略了，在1974年，“芝加哥河沿岸地區規劃”（The Riveredge Plan of Chicago），雖然描繪了芝加哥河兩岸的秀麗景色，但一直未有實際的實施計劃來進一步開發，直到1990年，市政府推出了“芝加哥河兩岸城市設計大綱”[Chicago River Urban Design Guidelines (Downtown Corridor)]，規範了芝加哥河兩岸的規劃與開發。
在我們的眼中，出現了兩個芝加哥——密西根湖對岸的，是作爲景觀鑑賞的芝加哥；而坐落於芝加哥河兩岸的，則是作爲都市體驗的芝加哥。
芝加哥河畔的芝加哥，是有歷史的芝加哥。
很少會有人沿着“一”字形走完芝加哥河，只要你是一個稍解城市風情的人，你一定會像我當時那樣，沿着一條“之”字形的曲折道路不停地在芝加哥河兩岸穿來穿去，只有當你被這極度優美的城市河流景觀折磨得精疲力盡時，你才能夠體會到這條極富人性的芝加哥河她所擁有的狡黠的一面，在這種穿梭中，你可以讀得出當年詩人桑德堡（Carl Sandburg）的比喻其實也是對的，因爲在芝加哥河的兩岸，你時時都能讀得出它作爲一個工業城市的過去，這種屬於過去的凝重與滄桑，恰恰反映出了芝加哥今天的現代與優美。
芝加哥河畔的芝加哥，又是一個有着濃郁商業氣氛的芝加哥。
如果從城市功能來看，芝加哥河與其他城市河流都有着很大的不同，那就是說，它其實是一條城市商務河流，在它的河流兩側，密佈着一系列名聲顯赫的高檔寫字樓，比如說“西偉克路333號”以及“西偉克路225號”，這都是大名鼎鼎的波金斯事務所的作品，還有，“RR唐奈利大樓”，它的建築設計師則是大名鼎鼎的來自於西班牙的裏卡多·波菲爾（Ricardo Bofill）。
芝加哥河畔的芝加哥，又是一個極其人性化的宜居場所。
行走於芝加哥河兩岸，你會深切地感受到，商務與人性與景觀，原來可以如此和諧的共處於一個城市之中。無論是河岸兩邊的城市步道，還是不時從橋中穿過的城市遊艇，都讓你感覺到這條河本身就是一個最好的線性城市公園，你很難看到完全相同的兩段岸線處理。相反，你倒是可以找到從世界範圍內看來都有點匪夷所思的岸線做法，比如雙塔公寓的濱河基座，就被處理成了遊艇碼頭，這樣一來，上面住人，中部停車，下面停船，這兩個巨大的“玉米棒子”簡直成了一對人類濱河建築想像力的紀念碑。
如果你對城市裏的河流不夠珍惜，甚至忽略了它所蘊含的美的潛質。這是件多麼令人遺憾的事情。
而偏偏這種遺憾，在我們中國的城市中，卻不止一處地存在着。前日的黃浦江，昨日的蘇州河，還有今天的海河，不都曾經被我們忽略過嗎？歷經了十餘年的反覆治理，黃浦江與蘇州河才顯示出它應有的城市河流本色。而上海，也隨着這兩條河流景觀層次的提升而昇華，那麼，天津呢？面對美國的芝加哥，和中國的上海，作爲擁有一條經典的城市河流的天津，應該想些什麼呢？我想我們應想到的不光是要學習、移植或是嫁接，我們更應當想到的恰恰應該是兩個字：超越。這是因爲，海河不光擁有像芝加哥河那樣的適中的位置、適宜的寬度，而且，海河還有自己一個極其獨特的身份：它是惟一一條發源於城市中的河流，一條真正的“城市之河”，我們所缺少的，恰恰就是芝加哥人爲芝加哥河所做的一切——河流生態治理與河岸景觀整治，凡此種種，都是我們以前特別欠缺，而今天正着力去做的行爲。相信我們今天爲我們的城市河流所做的一切，未來都會證明，這，是值得的。
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