張家界旅遊攻略：天門山玻璃棧道鳳凰古城怎麼玩

計劃去張家界的人，卡住的往往不是挑哪個景點，而是幾張照片看下來越看越亂：天門山那個貼着崖壁的玻璃棧道，和刷到的那座橫跨峽谷的玻璃橋，到底是不是同一個地方？五天裏森林公園和天門山各佔多久，纔不至於兩頭都在趕？鳳凰古城放在末段，是住一晚還是當天來回？這三個問題不定下來，行程表怎麼排都彆扭，很容易變成一天跑兩個方向、力氣全耗在路上。

 

 

照片裏都是腳下透明的玻璃，實際隔着兩座山。玻璃棧道修在天門山山頂的崖壁上，是貼着山體的一小段懸空步道，走上去腳下就是崖壁；玻璃橋在慈利縣的張家界大峽谷景區，橫跨峽谷兩岸，是獨立售票的另一處景區。兩者不在同一座山，動線各自獨立，把它們當一個地方排，一天基本就廢在路上了。

 

• 天門山玻璃棧道：西線約 60 米、東線約 60 米、盤龍崖 100 米，寬度都是 1.6 米，上棧道要套景區鞋套。
• 大峽谷玻璃橋：主跨 430 米，橋面長 375 米、寬 6 米，橋面離谷底約 300 米。
• 時間怎麼算：兩處各自要佔掉半天，硬塞進同一天，來回車程會把兩邊都壓成匆匆一眼。

 

分清這一點，森林公園和天門山哪個先走，才排得下去。

 

 

張家界旅遊的精華大半壓在武陵源這一片：核心景區由張家界國家森林公園、天子山、索溪峪、楊家界幾片組成，其中森林公園是中國首批國家森林公園，也作爲武陵源的一部分列入世界自然遺產。放在中國旅遊的山嶽類目的地裏，這種峯林加溪谷的組合並不多見。門票 4 天多次有效，有效期內坐景區環保車不再重複買票。

 

全園設武陵源、森林公園、水繞四門、楊家界、天子山五個門票站。從哪個站進、哪個站出，直接決定當天走多少回頭路，這一點比先看哪個景點重要。

 

袁家界和天子山，一天挑一頭

 

袁家界是峯林觀景的核心片區，乾坤柱、迷魂臺、後花園幾個觀景臺都貼着崖邊，往下看是成片的石峯，一根根立在谷裏。天子山一線以賀龍公園、西海峯林、仙女散花爲主，站得更高，看的是峯林鋪開的全貌。

 

兩處之間隔着一段環保車程。一天裏想都走到，就得趕早進山，把正午那段曬得厲害的時間用在車上；只挑一頭，反而能在觀景臺上多站一會兒，等雲從谷底漫上來。

 

山下的兩條線，按體力選

 

金鞭溪是沿溪谷的平緩步道，適合慢走，看水也看兩側的峯壁，走累了隨時能停。十里畫廊可以步行，也可以坐觀光小火車，單程的觀景密度高，帶老人小孩更省力。

 

百龍天梯兩端是水繞四門和袁家界，是從山下快速上到袁家界的方式之一。電梯運力有限，是園內排隊比較集中的節點；要去天子山，還得另乘天子山索道或者景區環保車，別指望一趟電梯解決兩片。

 

 

天門山的索道從市區直接上山，線路斜長 7455 米，上下站水平高差 1277 米，單程約 28 分鐘，途中能俯瞰市區和那條盤在山上的公路。山頂的三條玻璃棧道位置不一樣：西線和盤龍崖靠近索道上站，東線靠近天門洞和穿山自動扶梯口。

 

想把棧道和天門洞串起來，走東線順路；只想體驗懸空感、少走路，西線更直接。盤龍崖全長 100 米，開放時間比前兩條晚，趕上維護就只能改走另外兩條。天門洞是那座穿透山體的天然洞穴，山頂到洞口可以坐穿山自動扶梯，也可以走臺階，臺階多長、要爬多久，看當天體力和人流自己拿捏。

 

入園是實名制、分時段，按票面時段檢票，早到也進不去。上午 9 點到 11 點、下午 2 點到 4 點是排隊集中的時段，旺季的索道票和熱門時段常常要提前幾天約。雨霧、大風天索道和棧道會不會臨時停，出發前看當天景區公告，別按前一天的天氣判斷。

 

 

鳳凰古城從 2016 年 4 月起取消了古城大門票，進古城不用再買捆綁票，逛到具體小景點再單獨買。城內的九景，沈從文故居、熊希齡故居、楊家祠堂、東門城樓、沱江泛舟、萬壽宮、古城博物館、虹橋、崇德堂，通常以聯票形式出售，怎麼賣、是否強制，以景區當日公示爲準。

 

住下來，看的是早晚兩頭

 

白天的古城是旅行團的主場，江邊一排旅拍，橋上來回都是人。住一晚纔看得到另外兩頭：傍晚團隊散了，沱江邊的燈一盞盞亮起來，沿江走一圈，人少了大半；清早六七點江面起霧，洗衣的人和早攤剛支起來，石板路還是溼的，那纔是很多人心裏的鳳凰。

 

當天來回的話，正午到、天黑前走，兩頭都錯過。代價也要算清：張家界市區到鳳凰約 211—220 公里，直達大巴車程約 4 小時，經吉首中轉約三個半小時，山路彎多，實際耗時看天氣和路況。返程高鐵如果定在上午，這一晚就變成趕路的負擔，不如把古城壓成半天，把時間還給山裏。

 

 

自己排這 5 天，麻煩的地方不在景點，在銜接。長沙到張家界高鐵約 2 小時，張家界到鳳凰兩百多公里山路，中間還夾着芙蓉鎮；車、票、住宿三頭對不上，假期就耗在等車和換酒店上。途風旅遊有一條長沙出發的 5 日線路，把大峽谷玻璃橋、張家界國家森林公園、袁家界、天門山、百龍天梯、芙蓉鎮和鳳凰古城連在一條線上，長沙高鐵往返，中間那段長途車程省掉了。

 

這條線走的是 8 人小團，配持證導遊和專業司機，機場和火車站都安排接送；住宿是精選 4 鑽，鳳凰那一段升到 5 鑽；參團贈上網卡和苗服體驗，天天出發，提前 7 天可以免費退。帶老人小孩、不想自己盯票盯車的，這類小團確實省心；習慣自己控節奏的人，可能會覺得集合時間拘束，這一點要提前想清楚。

 

 

這條線適合初次去湘西、想把張家界和鳳凰一次走完的人，也適合帶着長輩、不願在換乘上耗神的家庭。行程把山、橋、古鎮都串進去了，剩下的是每天幾點起、在哪個觀景臺多站一會兒這類小事。

 

 

4 月到 10 月是普遍覺得舒服的區間，其中 4 月和 10 月口碑更好一些：氣溫合適，山裏能見度高，走棧道不用縮着手，坐索道也不用裹成一團。7 月多陣雨，山路溼滑，山裏容易起霧；雨後一兩個小時常有云霧從谷底漫上來，漫過峯林的時候確實好看，霧一大又把峯林全遮住，站在觀景臺上什麼都看不到。

 

所以天門山適合排在行程前段。碰上大霧封景，後面還有調換的餘地；壓在返程前一天，遇不上好天氣就只能認。鳳凰那一段也受影響，雨天的沱江漲水，泛舟多半停，古城照逛，只是少了江上那一程。

 

人流上，節假日和暑假的索道、天梯都要多留時間。同一段路，平日的排隊和旺季的排隊是兩回事，行程裏擠不出餘量，就只能從睡覺時間裏扣。

 

 

行前真正要定的只有三件事。玻璃那兩處別混：天門山山頂的棧道和天門洞排在一起更順，慈利大峽谷的橋是另一個景區、另買票、另算半天，硬塞進同一天，路上時間比看的時間長。森林公園的門票 4 天多次有效，從哪個門票站進就定了當天走哪條環線，袁家界和天子山分成兩天，比一天硬趕輕鬆得多。

 

第三件是鳳凰那一晚，取決於返程怎麼走。返程鬆，就住下來看傍晚的燈和清早的霧；返程緊，就把古城壓成半天，把時間還給山裏。湘西的好處是山和古鎮離得不算遠，山上看天、古城看時間，兩頭都不必精確到小時。從湖南旅遊的線路分佈看，張家界和鳳凰常常是同一次行程的兩端，中間用芙蓉鎮過渡，節奏剛好；途風旅遊把這條線做成了固定的 5 天團，日期和人數先對一遍，比到了當地再拼車穩當。這三件定完，剩下的細節到當地按天氣和體力調就行。